На малогабаритный DongFeng 1030 устанавливается рядный четырехцелиндровый турбодизель Nissan CYQD32 (собран по лицензии фирмы Nissan в Китае из японских комплектующих) рабочим объемом 3,2 литра и мощностью 110 л.с., который соответствует экологическим нормам Евро-2.
С марта месяца автомобиль будет комплектоваться двигателем соответствующим экологическим нормам Евро 3. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Плавность хода обеспечивается за счет передней независимой подвески на торсионных поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней зависимой — на продольных полуэллиптических рессорах. В базовой комплектации грузовичка присутствует гидроусилитель руля. Минимальный радиус поворота равен 5,7 м. Тормозная система гидравлическая, с вакуумным усилителем, двухконтурная, тормозные механизмы — дисковые спереди, барабанные сзади. Расхода топлива в загородном цикле составляет 7,5 литров на 100 км и 13,5 — в городском.
Неоспоримым преимуществом китайских автомобилей по отношению к продукции иностранных производителей является соотношение «производительность / цена». Dong Feng 1030 служит тому подтверждением.
Оснащение:
- — Двигатель Nissan QD32T
- — Широкая основная двутавровая балка
- — Усиленные радиальные шины
- — Полуэллиптические задние рессоры
- — Независимая передняя торсионная подвеска
- — Увеличенная грузоподъемность
Салон:
- — Пятиступенчатая трансмиссия
- — Удобно расположенные органы управления
- — Доступное отделение для хранения продуктов и столешница среднего сидения удобна для письма
- — Органичный дизайн внутренней отделки
Внешность:
- — Обтекаемая, гармоничная и массивная кабина
- — Кварцевые лампы
- — Боковые зеркала
- — Хромированная решетка радиатора
- — Большой и красивый бампер
Благодаря сбалансированным техническим характеристикам автомобиль EQ1030T47D-820 отлично зарекомендовал себя как грузовое такси.
